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中國時報【林志成╱台北報導】
教育部昨舉行《私立大專校院轉型及退場條例》草案公聽會，積欠教職員工薪資3個月以上或是生師比未達標準者，列為專案輔導學校，若未在期限內完成轉型，將強制停辦，董事會一毛錢也拿不回去，預計最快7月實施。
為因應少子化下的私校退場，教育部預計4年編列50億元經費因應，今年已先編列25億元，但立法院認為，《私立大專校院轉型及退場條例》未完成立法前，不能動支基金。
教育部快馬加鞭，研擬出《私立大專校院轉型及退場條例》，並在昨天低調開公聽會，反教育商品化聯盟等學生團體聽到消息，動員約10人前往踢館，痛罵教育部「偷開公聽會，不尊重學生聲音」。
反教育商品化聯盟成員、淡江大學公共折價卷行政系學生謝毅弘說，這個條例沒辦法保障學生及教師的權益，他們主張，辦學不好（如積欠薪資3個月以上）的私校，不要讓他們轉型為文化事業了，直接由政府接管才是上策。
教育部技職司長楊玉惠表示，過去大專院校學生少於3000人且註冊率低於6成者，會被列為專案輔導學校，約有10所。但依據此條例，財務不佳、積欠教職員工薪資或連續減薪達3個月以上、生師比高於23者，均列入專案輔導。教育部將重新檢視專案輔導學校名單。
楊玉惠指出，被列入專案輔導的學校，教育部會派公益董事及監察人進駐，並將學校財產強制信託，之後由學校提出轉型計畫，如果在自己設定的期限內轉型不成，教育部會強制停辦，「而且董事會一毛錢都拿不回去」。
楊玉惠說，教育部成立的50億元基金，會融資給辦學遇到困難的學校，譬如貸款給他們買設備培訓機器人領域的專才，或是提供經費讓他們資遣老師等，之後學校轉型成功或清算後，再將借的錢還回來。這個法案一旦在立法院本會期通過，7月就可實施。
私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥表示，早年政府經費不足，鼓勵私人興學，現在遇到少子化，不思公校減招一起度過難關，反而要私校自己去承擔，這符合公平正義嗎？
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宜蘭縣政府計畫打造羅東轉運站，結合百貨商場和旅館，興建13層樓高的複合型建築，由於鋼骨建築物體龐大，縣府召開3場公聽會，地方陸續傳出反彈聲浪，批評規畫不具地方特色，高度有損天際線景觀，最近甚至有網友發起連署，籲請縣府重新設計。
羅東臨時轉運站位於羅東車站後方，租用8年期滿，未來必須興建長久使用的轉運站。縣府選定傳藝路與光榮路口的三角地帶，以BOT方式投資興建，去年6月評估投資可能性，9至11月委託鼎漢顧問公司召開3場公聽會，公布規畫設計圖。
該鋼骨大型建築地上13層樓、地下3層樓，1樓做為轉運站，有12個客運月台、4個地區客運月台，2到13樓依序為百貨商場、宴會廳、健身中心和旅館，因附近沒有太高的大樓，未來這棟建築物會相當醒目。
18億元公共建設投資金額BOT案，無需經縣議會審議，最近地方出現反彈聲音，批評如此重要規劃案未經審慎評估，鋼骨結構大樓日後的拆除費驚人，且車道寬度不足，大客車出入可能產生危險，13層巨大高樓也造成景觀壓迫。
甚至有網友發起連署，要求修改設計，這名具有工程背景的羅高畢業校友表示，全案不需經議會同意、不限制陸資，財團可享5年免營利事業所得稅，建築體幾乎沒人把關，他建議公開競圖，讓有能力的專業建築團隊投標，選出具有宜蘭地方特色的建築。
縣府建設處解釋，宜蘭縣舉債已達上限，為了分攤成本，不得不採用BOT招商投資，因該筆土地性質屬公設用地，依法規定促參BOT，不須經議會審議，但設計期間須經都市設計委員會、交通評估委員會等單位參與。雖然鋼骨結構使用年限為50年，但透過維護，可延長使用，不會馬上要面對負擔拆除費用。
鼎漢顧問公司表示，詳細規畫內容尚未定案，規畫圖僅是假設版本估計投資金額，如果民眾有疑慮，願意再召開公聽會直接討論。
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